どうも、こーるど（@Mr.Koldミニ四駆）です！
前回のレースでは、ローラーをオールベアリング化したことでマシン全体の抵抗が減り、スピードアップに成功しました。
その反面、速度が上がったことで下りセクション等での安定性が少し気になるように…。
そこで今回は、マシンの重心を下げて安定性を向上させるため、小径ホイールへ交換してみることにしました！
今回の購入パーツ
– ローフリクション小径ナロータイヤ (24mm) & カーボン強化ホイール (3本スポーク) 440円
今回のカスタムポイント
小径ホイールで重心を下げる！
今回の狙いは、何と言っても安定性の向上です。
小径ホイールにすることでマシン全体の重心が下がり、コーナリング時のふらつきを抑えられるのではないかと考えました。
一方で、小径ホイールには最高速度が落ちやすいというデメリットがあります。
そこで少しでもロスを減らすために選んだのが、ローフリクションタイヤ。
タイヤの転がり抵抗を減らし、コーナーでの失速を少しでも抑えることを狙いました。
あえてギア比はそのまま
小径ホイールにするなら、ギア比も変更するのが定番かもしれません。
今回は4.2:1のまま変更せず、そのままテストすることにしました。
理由はシンプル。
「高めのギア比 × 小径ホイール」という組み合わせが、実際どんな走りになるのか試してみたかったからです。
カタログスペックだけでは分からない部分を、自分のマシンで確かめるのもミニ四駆の面白さですよね。
走行結果
上記を踏まえてレースに挑みました！
※ブレーキにはタミヤテープ（タミテ）を貼り、ほとんどブレーキが効かない状態で走らせてます。
まとめ
以上「【月1500円ミニ四駆Season4】【月1500円ミニ四駆Season4】10ヶ月目 小径ホイール×4.2:1ギア比を検証！速度と安定性はどう変わる？」でした！
小径ホイール化によって、狙いどおり安定性アップという成果を得ることができました。
ただし、その代償として最高速度はやはり低下。
「安定性」と「スピード」のバランスは、改めて難しいと感じるセッティングでした。
とはいえ、今回の結果は次のセッティングへの大きなヒントになりそうです。
次回はこの安定性を活かしつつ、もう少し最高速度を伸ばせるようなセッティングに挑戦してみたいと思います！
何かの参考になれば！
ではでは！
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