どうも、こーるど（@Mr.Koldミニ四駆）です！
FM-Aを使い始めて、速くする為に色々やってきました。
その中で最初にやるべきだなと思ったことは
正直、これが出来てFM-Aは、いや、片軸マシンはスタートラインに立てたと言っても過言ではないと思います。
今回はそのやり方などを紹介していこうと思います。
プロペラシャフトの固定方法
「プロペラシャフトの固定方法」を自分が画像で見せても良いのですが、色々な方が動画を作ってくれているのでそれが分かりやすいと思いますｗ
動画のような方法で治具無しでも可能です。
ただシャフトが少し曲がる恐れがあるので慎重に行ってください！
タミヤ純正のピニオンプーラーを使うのもオススメです。
またEnTVさんの動画で固定に「ロックタイト」を使っています。
個人的に接着剤とかいろいろ試してみましたが、ネジロック材だとほとんど緩みなく長く使えるのでオススメです！
あとDK CHANNELさんのように治具を使ったやり方もあります。
こちらは作業中にシャフトが曲がりずらいのでオススメです！
ちなみにこれに近い治具はこれとかがあります。
少し高いですけど。
何故固定しないといけないのか
プロペラシャフトのピニオンが抜けてシャーシに当たると抵抗になって速度が落ちます。
ただFM-Aはそのピニオンが抜けてもある程度速かったりするのでやっかい。
しかし、自分の経験上、勝負だとその減速で負けることもありました。
勝負後にペラシャを見たらピニオンが伸びてたとか…。
まとめ
以上「【初心者】FM-Aを速くする方法は、先ずプロペラシャフト問題を解決すべし！」でした。
自分がFM-Aをやって、ある程度速くなった時に1番悩んだことが「プロペラシャフトの固定」でした。
ペラシャが気になって毎回レース後に確認とかよくやっていました。
それが嫌で両軸をやろうと思ったこともありますｗ
その後「ペラシャの固定」をやり始めたらマシンも速くなったし、レースに対するストレスが減ったので「さっさとやっておけば良かった」と思った記憶もあります。
FM-Aをやり始めよう、速くしようと思っている方は是非早めに「プロペラシャフトの固定」をやってみて下さい！
マシンの走りや気の持ちようが変わると思います！
何かの参考になれば！
ではでは！
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