どうも、こーるど（@Mr.Koldミニ四駆）です！
今回は前回課題に上がった「ブレーキセッティング」「LC対策」を見直していこうと思います！
現状のブレーキセッティング
フロント3ミリ、リア2ミリのブレーキでバンクスルーになるようになっています。
スロープではこんな感じでブレーキが当たります。
新しいブレーキセッティング
新しいブレーキセッティングはこちら
フロント3ミリで、リアは何も貼ってません。
現状、バンクスルー出来ています。（少し画像では見にくいかも）
一応1ミリブレーキも貼る場所によってバンクスルーも可能です。
スロープでのブレーキの当たりは画像のような感じ。
前回よりもブレーキとプレートが前後に伸びている分、ブレーキがかかっている時のタイヤ接地時間を減らすことが出来ます。
それによりブレーキの効きを強くするのが狙いです。
チューブスタビ装備
前回LCでのコースアウトがあったので対策してみました！
LCでのコーナーでの踏ん張りが強くなり、コースアウトが減る事を期待。
角度調整プレートでLC対策
こちらもLC対策で導入。
リアローラーを少しアッパースラストにするとLCが入りやすくなります！
こちらの動画が参考になるかも
あと、フロントのスラストが足りなくてLCが入らない場合にも対策できると思い採用しました。
今回のマシンに使用した改造パーツ
– GP.398 2段アルミローラーセット 13-12mm 1210円
– 13mmオールアルミベアリングローラー 770円 ×2
– GP.518 FRP リヤブレーキステーセット 418円 ×2
– GP.490 MAシャーシ サイドマスダンパーセット 682円
– ボールリンクマスダンパー （スクエア） 572円
– GP.433 マッハダッシュモーター PRO 528円
– フッソコートギヤシャフト(ストレート2本) 176円
– 72mm中空ステンレスシャフト 172円
– FRPマルチワイドステー 286円
– ブレーキスポンジセット（1/2/3mm ホワイト） 484円
– ハイマウントチューブスタビセット (ブラック) 220円
– ローラー角度調整プレートセット 286円
合計 6222円
まとめ
以上「【ブレーキ・LC改善】初心者向け改造のB-MAX MAマシン作ってみる！その③」でした。
次回は実際にこのマシンを走らせてみます。
その上で、感想・走らせ方・気を付けた方が良いことなどを話していこうと思います！
何かの参考になれば！
ではでは！
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