【走行記録：2025/01/29】B-MAX：MA、FM-A（コジマ那覇店にて）

どうも、こーるど（@Mr.Koldミニ四駆）です！

 

2025年1月29日にコジマ那覇店でB-MAXのMA、FM-Aを走らせてきたのでその走行記録を書いていきます。

※コースレイアウトは以下の動画と一緒です。

今月もハリーさん@harry_cho_909、ジョーくん@JKJC90と一緒に月1500円ミニ四駆のレースをしてきました！

今回からコースも新しくなってます！

第1戦目レースの模様がこちら

1コース：ジョー
2コース：ハリー
3コース：こーるど#8528ミニ四駆同好会#月1500円ミニ四駆#8ヶ月目#シーズン3 pic.twitter.com/F0RWvJ3zrP

— こーるど@Mr.Koldミニ四駆 (@morip082521) January 27, 2025

 

 

B-MAX：MA

→　全体的な速度感は上がった

→　しかし、その分LCまでの速度が上がってLC入らなくなった？

 

→　上記の現象が原因？

→　スラダン装備するとスラスト抜けやすくなるからそれも原因か？

 

→　画像くらいマスダンを配置しないとジャンプセクションからの制振性が安定しない

→　もっとマスダンを効果的に使えるように研究が必要になりそう

 

 

B-MAX：FM-A

 

→　結構しっかりかかる

→　地上高も確保しやすいかも

→　消耗が激しい

→　ブレーキを前後に動かす等出来ないので微調整がしづらい

→　ブレーキの幅、枚数を調整すれば微調整出来る？

→　たまにブレーキが引っかかってる挙動があった

 

→　飛び姿勢低くなった？

→　飛び姿勢が変わったのかマスダンの効果の方向が普通と違う気がする（言葉で上手く言い表せない）

 

 

まとめ

以上「【走行記録：2025/01/29】B-MAX：MA、FM-A（コジマ那覇店にて）」でした。

 

コースとしては結構走らせやすいコース。

ただ最高速を上げると「ストップ＆ゴー」になりそう。

また、最高速度を上げるとLCまでに加速しちゃってLCが入りにくくなるかも。

最高速度の最適解を探すことが結構重要になってくると予想してます。

 

あと「制振性が重要」なコースなイメージ。

ジャンプセクション後の余裕が少ない箇所が2か所あるのでそこでしっかり制振性を取らないといけなく感じてます。

コース攻略までの先は長いぜ〜

 

何かの参考になれば！

ではでは！