どうも、こーるど（@Mr.Koldミニ四駆）です！
2025年2月20日にコジマ那覇店でB-MAX：FM-A、SXXを走らせてきたのでその走行記録を書いていきます。
B-MAX FM-A
→スロープ等で頭下りになりやすいので、ブレーキ弱目でも姿勢でねじ込める
→サイドマスダンパーは、ボウル・シリンダーは重すぎるみたい。頭が下がりすぎた
→現状はシリンダー・アジャストの組み合わせが良さそう
→今回から例のスラストを入れる方法を採用
→スラスト標準より多めに入れた
→LC問題なく入る
→速くなってくると、マシン左前ローラーの踏ん張りが弱かった
→左前のスタビの高さを上げた
→問題無くLC入るようになる
B-MAX SXX
※3.06V、スプリント、3.7：1
→スラストをLCクリア出来るまで抜いた
→意外と抜いても大丈夫そう
→モーター検討
→FM-Aに入っているモーターが1番速いみたい。ただそれはFM-Aに使いたい。
→それより少し遅いモーターで走行したのを動画に上げました
→フロントにマスダン搭載したら飛び姿勢が前屈みになった
→リアにポールリンクを入れたらなお良さそう
→まだ斜め前に飛ぶ癖がある
→解消するためにはスラダン導入が必要かも
→前後スーパーハードの方が制振性は良さそう
→マスダンパーは画像くらい配置すれば制振性は問題無さそう
→現状のフロントセッティングだとシャーシフロントが壊れやすい感じ
まとめ
以上「【走行記録：2025/02/20】B-MAX：FM-A、SXX（コジマ那覇店にて）」でした。
FM-Aは良い感じに仕上がってきてる。
この形を基本にしつつ、色々試していこうと思う。
モーターはもう少し速いモーターが欲しいかも。
SXXはまだやれる事はあるし、可能性はあると思う。
ただ今年のB-MAX GP出場を目指すことを考えるとこれ以上時間を使うのは厳しいかも。
あと「シャーシの壊れやすさ」「シャーシの稀少度」も問題。
SXXはオープンの方で引き続きやっていこうかな。
「FM-A」の理解度を深めていこうと思います！
何かの参考になれば！
ではでは！
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