【走行記録：2025/03/13】B-MAX：FM-AのLC対策（コジマ那覇店にて）

どうも、こーるど（@Mr.Koldミニ四駆）です！

2025年3月13日にコジマ那覇店でB-MAX：FM-Aを走らせてきたのでその走行記録を書いていきます。

今回は「LC対策をメイン」でやってみました。

 

 

現状

リアローラー高めな状態で走らせてみました。

 

 

リアローラー下げた

リアローラーを少し下げてみました。

 

 

リアローラーをアッパースラストに

画像では分かりにくいですが、角度調整プレートをリアバンパーに挟んでアッパースラストになるようにしています。

しかし、その後からまた入らなくなったので、もしかしたら動画の時に少し電圧落ちていた可能性も。

でも、リアローラーをアッパースラストにするのは効果ありそう！

 

 

LCブレーキ装着

LC通過の際、リア右上部のローラーがLCの壁よりも高い位置にあるように見えるので、Youtubeとかでよく見る「LCブレーキ」を装着してみました。

現状効果は無さそう。

この「LCブレーキ」上手く機能したことないけど、みんなどうやって使ってるんだろう？

 

 

LCブレーキを上に付けてみた

「LCブレーキ」をローラーの間に付けた場合よりも「上部に付けた方が効果出るんじゃない？」と思い上部に付けてみました。

効果は無さそう。

当分「LCブレーキ」は採用しないかも。。。

 

 

フロント右の上段ローラーの高さを下げてみた

フロント右のスタビライザーが上手く当たっていない気がしたので、フロント右の上段ローラーの高さを下げてみました。

ハリーさんから「逆に上げた方が良いんじゃない？」っとアドバイス頂きました！

ここは少し高めの方が踏ん張り強くなるかも？！

タイミングがあれば試してみます！

 

 

まとめ

以上「【走行記録：2025/03/13】B-MAX：FM-AのLC対策（コジマ那覇店にて）」でした。

動画を見る感じ、左側ローラーが当たった時の挙動は良さそうだけど、右側が当たる時に踏ん張りが効いていない感じ。

ハリーさんのアドバイス通り、フロント右上ローラーを少し上げた状態に戻してみた方が良さそう。

 

あと、リアローラー配置が「宝箱セッティング」よりも上寄りについているので踏ん張りが弱くなっている可能性も。

ここを宝箱セッティングに近づけてみようと思う。

 

と思いましたが…

上記画像の感じのセッティングだとリアローラー高さを下げるのが難しそう。

リアスキッドローラーを諦めて、フォースラボのB-MAXセットのような「定番セッティング」に近づけた方が良いのかも。

 

 

何かの参考になれば！

ではでは！