どうも、こーるど（@Mr.Koldミニ四駆）です！
沖縄でもいよいよ
6月21日（日）からB-MAX GP予選がスタートすることになりました。
ということで今回は――
をガチでやっていきます。
今回検討したシャーシ候補
今回の候補はこの3台。
- MAシャーシ
- FM-Aシャーシ
- SXXシャーシ
本当はここにもう1台入る予定でした。
そう。
MEシャーシ。
これまで「ME速いぞ！」と散々ゴリ押ししてきたんですが……
理由はシンプル。
- シャーシ入手難易度が高い
- キット価格が高い
- 継続運用コストが重い
レースは“続けられること”が最重要。
今回は現実路線でいきます。
結論：メインMA、サブFM-Aでいきます
先に結論。
メイン：MAシャーシ
サブ：FM-Aシャーシ
この2本体制で今年のB-MAXを戦います。
なぜMAシャーシをメインにしたのか
理由ははっきりしています。
✔ 一番速度が出せる
FM-Aと実際に走り比べた結果、
速度域の上限に余裕があるのはMAでした。
- 伸びがある
- 最高速が高い
- スピード勝負に強い
ミニ四駆において「速いは正義！」
ここは外せませんｗ
✔ レーンチェンジが入りやすい
これも大きい。
MAはセッティングが決まると
レーンチェンジ成功率が高い。
ストッククラス・B-MAXではレーンチェンジでのコースアウト率も高い。
速いだけじゃ意味がないので、このバランスは重要です。
ただし…MAには弱点がある
正直に言います。
特に苦手なのが
- 下り1枚着
- テクニカルな下りセクション
これまでは
ポールリンク提灯である程度克服できていました。
……が。
対策を練り直しです。
だからFM-Aをサブ採用
今までのコース傾向を見ると、
難しめの下りセクションが出る可能性有り。
そこで登場するのがFM-A。
✔ 下り耐性が高い
✔ 安定した走り
MAが苦手な部分を補える存在。
ただし、
- 最高速度はMAに劣る
- レーンチェンジが少しシビア
という理由でメインではなくサブ運用にしました。
SXXシャーシを外した理由
SXXも悪くありません。
むしろ――
安定感はかなり高い。
でも走らせて感じたのが、
安定はするけど、
「速さのワクワク感」が足りない。
今回は予選突破を狙うため、思い切って落選となりました。
2026年B-MAX戦略
今年の方針はシンプル。
- メイン：MAで速度を取りに行く
- 苦手セクション：FM-Aでカバー
つまり、
MAが苦手な部分はFM-Aに支えてもらう。
そんな2台体制で挑んでいこうと思います。
まとめ
以上「【2026年】B-MAX・ストッククラス参戦！シャーシ選びを本気で考えた話」でした。
今回のシャーシ選びを一言で言うなら、
👉 「勝ちにいく現実的選択」
速さのMA。
安定のFM-A。
今年のストッククラス・B-MAX、
この組み合わせでどこまで戦えるのか？！
またセッティングが進んだら記事にします。
何かの参考になれば！
ではでは！
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