【考察】タイヤ径で何が変わるのか？

どうも、こーるど（@Mr.Koldミニ四駆）です！

 

ミニ四駆やっていると「モーター」「電池」「タイヤ」が大事と良く聞きます。

その中の「タイヤ」の「径」について一般的に言われてる事、自分の考えなどをまとめてみました！

 

 

「タイヤ径」について

まず、簡単なタイヤ径のおさらいからしていきます。

上記などがグレードアップパーツ販売されています。

 

上記のキットなどにも付属しています。

 

 

「小径」・「大径」と表記されていないのは基本的に「中径」に分類されるみたいです。

上記などがグレードアップパーツ販売されています。

 

上記のキットなどにも付属しています。

 

上記などがグレードアップパーツ販売されています。

 

上記のキットなどにも付属しています。

 

※「ローハイト」表記がある・無しでホイールの直径が変わってきますが、今回は説明を割愛します。

 

 

変わる事①：最高速度

【最高速度】　小径＜中径＜大径

 

これらの動画が参考になるかと思います。

 

 

変わる事②：ダッシュ力・初速

【ダッシュ力・初速】　大径＜中径＜小径

 

 

 

変わる事③：トルク

【トルク感】　大径＜中径＜小径

 

 

 

変わる事④：安定性

また重心も下がるので下りセクションが入りやすくなります。

【安定性】　大径＜中径＜小径

 

 

 

変わる事⑤：ブレーキセッティング

タイヤの大きさによりバンパーとコースとの距離が変わるのでブレーキセッティングが変わります。

「小径」はバンパーとコースの距離が近くなってくるので、調整がシビアになってきます。

それに対して「大径」はバンパーとコースの距離が遠くなるので調整が簡単になりそうですが、今度はブレーキがコースに当たらないという問題が出てきます。

その為バンパーを下げたりするなどの調整が必要になります。

 

上記を踏まえると

【ブレーキセッティングのやりやすさ】　中径＜大径＜小径

個人的には上記のイメージです。

 

 

まとめ

以上「【考察】タイヤ径で何が変わるのか？」でした。

 

個人的にオススメするのは「中径スーパーハード」です。

「手に入りやすさ」「性能のバランス」が一番良いと思います。

 

ちなみにスーパーハードタイヤ付属のキットに関してはこの記事が参考になるかと

404 NOT FOUND | Mr.Koldの音楽奮闘記

DTM・DAW、音楽機材、音楽活動等について色々書いてます。

morimori-banndo-rock.com

 

何かの参考になれば！

ではでは！