【考察】タイヤ径で何が変わるのか？

どうも、こーるど（@Mr.Koldミニ四駆）です！

ミニ四駆やっていると「モーター」「電池」「タイヤ」が大事と良く聞きます。

その中の「タイヤ」の「径」について一般的に言われてる事、自分の考えなどをまとめてみました！

「タイヤ径」について

まず、簡単なタイヤ径のおさらいからしていきます。

上記などがグレードアップパーツ販売されています。

上記のキットなどにも付属しています。

「小径」・「大径」と表記されていないのは基本的に「中径」に分類されるみたいです。

上記などがグレードアップパーツ販売されています。

上記のキットなどにも付属しています。

上記などがグレードアップパーツ販売されています。

上記のキットなどにも付属しています。

※「ローハイト」表記がある・無しでホイールの直径が変わってきますが、今回は説明を割愛します。

変わる事①：最高速度

【最高速度】　小径＜中径＜大径

これらの動画が参考になるかと思います。

変わる事②：ダッシュ力・初速

【ダッシュ力・初速】　大径＜中径＜小径

変わる事③：トルク

【トルク感】　大径＜中径＜小径

変わる事④：安定性

また重心も下がるので下りセクションが入りやすくなります。

【安定性】　大径＜中径＜小径

変わる事⑤：ブレーキセッティング

タイヤの大きさによりバンパーとコースとの距離が変わるのでブレーキセッティングが変わります。

「小径」はバンパーとコースの距離が近くなってくるので、調整がシビアになってきます。

それに対して「大径」はバンパーとコースの距離が遠くなるので調整が簡単になりそうですが、今度はブレーキがコースに当たらないという問題が出てきます。

その為バンパーを下げたりするなどの調整が必要になります。

上記を踏まえると

【ブレーキセッティングのやりやすさ】　中径＜大径＜小径

個人的には上記のイメージです。

変わる事⑥：選べるタイヤの種類

現在「ノーマル」「ハード」「スーパーハード」「ローフリクション」の4種類が主流になっています。

※シリコン・中空タイヤなどもありますが、今回は割愛します。

– TRFワークスJrなどのキットに付属

– ビークスパイダーのキットなどに付属

– 限定グレードアップパーツで販売中。少しプレ値になりつつある

– 限定グレードアップパーツで販売中。現状はまだAmazonで買える

– 大抵のキットに付属

– 限定キットに付属していることが多い。

– オフセットタイヤなら入手可能

– 限定グレードアップパーツで販売中。記念グレードアップパーツとしてよく販売される。

– 特定のキットに付属している

– 限定グレードアップパーツで販売されていて、現在販売終了。プレ値で取引されている。

– レーザーミニ四駆などのキットに付属

– バレル形状なら、通常のグレードアップパーツで入手可能。

– 限定キットなどに付属。

– 限定グレードアップパーツで販売中。各通販や店頭でもまだ入手可能。

– 限定キットになどに付属

– 限定グレードアップパーツで販売されていたが、現在販売終了。

中径ほどではないが、プレ値で取引されている。

まとめ

以上「【考察】タイヤ径で何が変わるのか？」でした。

個人的にオススメするのは「中径スーパーハード」です。

「手に入りやすさ」「性能のバランス」が一番良いと思います。

ちなみにスーパーハードタイヤ付属のキットに関してはこの記事が参考になるかと

ミニ四駆初心者・復帰勢にオススメするコスパの良いミニ四駆キット！

どうも、コールド（@Mr.Koldミニ四駆）です！今回はミニ四駆初心者・復帰勢にオススメするコスパの良いミニ四駆キットをピックアップしてみました！コスパの良いミニ四駆キットとは？個人的には以下のものが入ってるものと考えています。■タイヤが

morimori-banndo-rock.com

何かの参考になれば！

ではでは！