【覚書】サイクロンマグナムをカスタムして思ったARシャーシの問題点について

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どうも、こーるど(@Mr.Koldミニ四駆)です!

 

現在、ARシャーシのサイクロンマグナムをB-MAX レギュレーションでカスタムしています。

B-MAXレギュレーションについてはこちら↓

競技会規則 | Basic-MAX GP 実行委員会
競技会規則 について。Basic-MAX GP 実行委員会
改造していく上で問題点が色々見えてきました

 

 

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問題点①:フロントバンパー(サイクロンマグナムのみ)

これはARシャーシというよりはサイクロンマグナムの問題。

ボディー形状の影響で装着出来るフロントバンパーの種類が限られてきます

飛び出しているカウル部分が結構邪魔…

直カーボン・FRP、フルカウルバンパー、マルチワイドステーだと説明書通り付けられるかも。

もちろん、スラダンは付けられませんw

 

 

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問題点②:ペラシャ

ARシャーシは片軸シャーシなので、ペラシャはしっかり固定しておきましょう

ペラシャの固定方法についてはこちらの記事を参加に。

【初心者】FM-Aを速くする方法は、先ずプロペラシャフト問題を解決すべし!
どうも、こーるど(@Mr.Koldミニ四駆)です!FM-Aを使い始めて、速くする為に色々やってきました。その中で最初にやるべきだなと思ったこ...

 

あと、ARシャーシはペラシャ受けが結構削れやすいという話をよく聞きます。

何かの動画で「セラグラスを塗っておけば長持ちする」と見た気がする…

自分はその情報のままペラシャ受けにセラグラス塗ってます。

今の所は良い感じです。

 

 

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問題点③:タイヤ・ホイールサイズ

噂によると「ARシャーシに24ミリタイヤを履かせると地上高1ミリを確保出来ない」事があるらしいです。

個人的には今まで大丈夫だった記憶がありますが…

ただシャーシの個体差もあるかも知れません。

24ミリタイヤを履かせる場合は地上高をチェックしてみて下さい。

とりあえず今回の企画では26ミリのタイヤ・ホイールサイズでマシンを作っています。

 

 

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問題点④:ブレーキ

B-MAXでARシャーシを使う場合の1番の問題点はこれかも。

26ミリタイヤでリアにブレーキステーを装着し2ミリブレーキを貼ってもバンクスルー出来ない

MAも一緒の現象起きますけどね。

ちなみにフロントブレーキも2ミリは貼れますが3ミリは貼れないです

24ミリタイヤになってくると多分1ミリブレーキしか貼れないと思います。

 

 

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まとめ

以上「【覚書】サイクロンマグナムをカスタムして思ったARシャーシの問題点について」でした。

 

サイクロンマグナムとARシャーシ、色々問題は出てきていますが、何とかカタチにして走らせております。

現状なかなか良い感じです!

トイパラナイトレースなどで入賞出来たらマシン紹介する予定です!

お楽しみに!

 

何かの参考になれば!

ではでは!

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