最近色々限界を感じていたFM-Aシャーシ。
しかし、試行錯誤の上今までよりもより速く走らせれる可能性が少し見えてきました。
今回はその考えをまとめていこうと思います。
きっかけ
友人とやっている企画の「月1500円ミニ四駆」が良いきっかけになりました。
そのマシンが結構速い！
先日、ハリーさん@harry_cho_909、ジョーくん@JKJC90と一緒に月1500円ミニ四駆のレースをしてきました！
コース変更がありましたが、どんな結果に⁉️
第1戦目レースの模様がこちら
1コース：ハリー
2コース：こーるど
3コース：ジョー#8528ミニ四駆同好会#月1500円ミニ四駆#5ヶ月目#シーズン2 pic.twitter.com/I8vc3bhRmm— こーるど@Mr.Koldミニ四駆 (@morip082521) October 2, 2023
特に課題視していたコーナリングのキレが良くなってる気がします！
このマシンから得られた情報として、「軽量化」「トルク感」が重要になってくるのではと考えました。
軽量化
今まで作っていたオープンマシンの重量が大体120g後半から130g前半ぐらい。
5ヶ月目の月1500円ミニ四駆のマシンが108g。
（※マシンの構成等はhttps://kold-yonku.com/tag/%e6%9c%881500%e5%86%86を参考ください）
約20gくらいの差があります。
軽量化をすることにより、
などが出てきた可能性があります。
トルク感
今までは「スプリントダッシュ」で最高速度を上げれば速くなると考えていました。
ただ、今回の「慣らしたハイパーダッシュ」での走りが思ってた以上の走りをしてくれています。
そこから考えたのが
という事。
「トルク感」を出せると
が望めます。
片軸で「トルク感」を感じれるモーターと言えば「パワーダッシュモーター」
今までパワーダッシュモーターをメインで使ったことはありませんでした。
もしかしたらこのモーターが凄い可能性を秘めているかも知れません！
まとめ
以上「FM-Aシャーシを速く走らせる可能性について」でした。
タイヤ径の限界に少し凹んでいましたが、少しずつFM-Aシャーシを速く走らせるアイデアが出てきて燃えてます！
MAシャーシも良いシャーシではあるのですが、やはり好きなんです「FM-Aシャーシ」！
実験していくことはまだまだありますが、何か分かり次第また記事にしていこうと思います！
何かの参考になれば！
ではでは！
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