どうも、こーるど（@Mr.Koldミニ四駆）です！
前回、SXシャーシのB-MAXマシンを作成した話をしました。
今回、前回課題に感じた所を改良してみました！
その走行動画がこちら↓
SXのB-MAX…
ワンチャン有りな気がしてきたな🤔 pic.twitter.com/5qZ7Ag3ZgK— こーるど@Mr.Koldミニ四駆 (@morip082521) February 25, 2024
今回は改良点などの話をしていこうと思います。
コーナーリング性能の向上
前回のフロントの11ミリベアリングローラーを2段アルミローラー13-12mmと、13ミリオールアルミベアリングローラーに変えました。
この際出来るだけ回っているローラーとベアリングを採用するようにしました。
リアにポールリンクマスダンパー装着
カーボンマルチワイドステーのこの穴を使ってポールリンクマスダンパーを装着しました。
それに伴いブレーキプレート等も定番のブレーキステーを使っています。
フロントブレーキステーにマスダン追加
以前から紹介しているFM-AとSX、SXXに最適なフロントブレーキステーの付け方。
そのバンパーにマスダンパーを追加しました。
少し無理矢理ですが、問題無く動作しています。
走行感
SXのB-MAX…
ワンチャン有りな気がしてきたな🤔 pic.twitter.com/5qZ7Ag3ZgK— こーるど@Mr.Koldミニ四駆 (@morip082521) February 25, 2024
上記２つの効果かコーナーが凄く速くなりました！
上記のお陰で制振性も凄く良くなりました。
メインのFM-Aに対して少し安定感は劣りますが、速度感は負けていません！
まとめ
以上「【予想外】SXのB-MAXマシン その② SXシャーシ意外とイケるかも知れない」でした。
正直、こんなに速くなるとは思ってもみなかったｗ
もしかしたら、トイパラのナイトレースでワンチャン優勝狙えるかも！
ただ、走行動画を見たら分かると思いますが、マシンが前につんのめったりする時があったので、少しマシンの挙動を研究する必要があるように感じてます。
とりあえず、まだまだ伸びしろががありそうなので引き続きSXシャーシでのB-MAX頑張ってみようと思います！
何かの参考になれば！
ではでは！
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